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差一年，女友在西藏，过年了，特别想回去一趟。热恋中的人，怎么能受的住相思的熬煎。可是单位只管你出差一个来回的机票报销，哪里会管你中间回来的路费呢。对女朋友说，要不我过来？其实她也好，我也好，都是想一起呆一段日子的，可是没有火车，坐汽车，爱情的价格再高，有冬天坐汽车进藏的生命的冒险的价格高吗？坐飞机，来回至少五千块，两个月的工资，你把爱情喂饱了，还用什么喂饱自己的肚子呢？所以想来想去，忍着牙，没有回西藏看女友。两个人的年都过得空荡荡的。没有了爱，哪里还会有好日子过呢？那好，出差的日子终于结束了，可是回来却发现物是人非了，一年的时间，有太多的事情已经发生变化了。爱情，爱情就有天赐的对于改变的豁免权吗？回到拉萨，终于见到了女友，却不是所期盼的甜蜜与喜悦，各种的原因，我们不得不分手了。女友趴在我的怀里哭成了泪人，我也难过的要死，可这又有什么办法呢？一年，太多的事情发生了，要分手也是不得已了。别的原因别的可能的过错我不知道，可是我知道，只要我过年的时候回来一趟，现在的结局就不会这样。我不回来的愚蠢如果再不提，至少我还可以说，如果西藏的火车是通的，我与女友的结局也不会这样。我于心酸之际，又不禁自我解嘲与玩笑：这一切，都是没有火车的缘故呀。
火车与汽车也不是同样的概念。火车给人的感觉是稳定安全可靠的，只要通火车的地方，哪怕远在天边，在我看来，也是近在咫尺。而西藏给大多数的人的感觉是那么的远，也正是因为没有通火车的缘故。我鼓励我的学建筑的学生说，西藏通火车的时候，你们也大多都学成工作了。你们要在西藏工作的话，希望你们能够把火车从拉萨修到西藏的任何一个角落，修到林芝，修到山南，修到昌都，修到日喀则，甚至修到阿里，如果通往阿里的火车经过圣山神湖，我敢保证在玛旁雍错边上，在岗仁波奇脚下，你们的雕塑会高高屹立，一定会有人象朝拜山与湖一样向你们致敬，你们的价值会和山与湖比美。
在西藏，许多人会惦念起内地的好，我也不列外。拉萨是再熟悉不过了，还走过与拉萨天差地别的阿里。从阿里二十天回来的时候，车子驶进日喀则的时候，大家都以为我们到了天堂了。其实与内地的一个地区相比，拉萨的落后又该怎么具体的形容呢？恐怕也是天差地别的概念吧。我是一个在拉萨生活的人，至少我也是一个站在在此生活的角度上为西藏说话的。我不希望西藏成为仅仅一个保留了纯净神秘与落后不发达的封闭的区域，只是供别处发达地区的人们一年一次的倒此观光观光而已，我希望此地的人们也能过上与内地一样的生活，享受到内地的人们享受到的一切。我坚信，当西藏不仅通了火车，而且西藏的每一块地域都通了火车，有了有着防护栏的铺着柏油的马路，人们再也不用坐在去往日喀则的道路上担心被突出来的石头掉下来砸死，掉在深不可测的江中淹死，当这一切发生的时候，这里的山与湖不会因此而失掉魅力。当这里的人们也有着不异于内地的人们的一切物质设施物质享受的时候，这里的人们也不会变得有多么坏，至少也是和内地的人们一样的水平。
改变，这里需要太多的改变。这里不需要永远的成为别处人们心中的天堂，这里首先得成为居住在此的千万人的天堂。我知道这改变很难，但是我也知道，这改变才是不可遏制的发展趋势，这一切也必将发生，或早或迟的，將成为事实。
而这所有一切改变的开始，也已然开始，铁路，火车就是这伟大的开始。
青藏铁路，我为你致敬。我等你！
2004。5。13
差一年，女友在西藏，过年了，特别想回去一趟。热恋中的人，怎么能受的住相思的熬煎。可是单位只管你出差一个来回的机票报销，哪里会管你中间回来的路费呢。对女朋友说，要不我过来？其实她也好，我也好，都是想一起呆一段日子的，可是没有火车，坐汽车，爱情的价格再高，有冬天坐汽车进藏的生命的冒险的价格高吗？坐飞机，来回至少五千块，两个月的工资，你把爱情喂饱了，还用什么喂饱自己的肚子呢？所以想来想去，忍着牙，没有回西藏看女友。两个人的年都过得空荡荡的。没有了爱，哪里还会有好日子过呢？那好，出差的日子终于结束了，可是回来却发现物是人非了，一年的时间，有太多的事情已经发生变化了。爱情，爱情就有天赐的对于改变的豁免权吗？回到拉萨，终于见到了女友，却不是所期盼的甜蜜与喜悦，各种的原因，我们不得不分手了。女友趴在我的怀里哭成了泪人，我也难过的要死，可这又有什么办法呢？一年，太多的事情发生了，要分手也是不得已了。别的原因别的可能的过错我不知道，可是我知道，只要我过年的时候回来一趟，现在的结局就不会这样。我不回来的愚蠢如果再不提，至少我还可以说，如果西藏的火车是通的，我与女友的结局也不会这样。我于心酸之际，又不禁自我解嘲与玩笑：这一切，都是没有火车的缘故呀。
火车与汽车也不是同样的概念。火车给人的感觉是稳定安全可靠的，只要通火车的地方，哪怕远在天边，在我看来，也是近在咫尺。而西藏给大多数的人的感觉是那么的远，也正是因为没有通火车的缘故。我鼓励我的学建筑的学生说，西藏通火车的时候，你们也大多都学成工作了。你们要在西藏工作的话，希望你们能够把火车从拉萨修到西藏的任何一个角落，修到林芝，修到山南，修到昌都，修到日喀则，甚至修到阿里，如果通往阿里的火车经过圣山神湖，我敢保证在玛旁雍错边上，在岗仁波奇脚下，你们的雕塑会高高屹立，一定会有人象朝拜山与湖一样向你们致敬，你们的价值会和山与湖比美。
在西藏，许多人会惦念起内地的好，我也不列外。拉萨是再熟悉不过了，还走过与拉萨天差地别的阿里。从阿里二十天回来的时候，车子驶进日喀则的时候，大家都以为我们到了天堂了。其实与内地的一个地区相比，拉萨的落后又该怎么具体的形容呢？恐怕也是天差地别的概念吧。我是一个在拉萨生活的人，至少我也是一个站在在此生活的角度上为西藏说话的。我不希望西藏成为仅仅一个保留了纯净神秘与落后不发达的封闭的区域，只是供别处发达地区的人们一年一次的倒此观光观光而已，我希望此地的人们也能过上与内地一样的生活，享受到内地的人们享受到的一切。我坚信，当西藏不仅通了火车，而且西藏的每一块地域都通了火车，有了有着防护栏的铺着柏油的马路，人们再也不用坐在去往日喀则的道路上担心被突出来的石头掉下来砸死，掉在深不可测的江中淹死，当这一切发生的时候，这里的山与湖不会因此而失掉魅力。当这里的人们也有着不异于内地的人们的一切物质设施物质享受的时候，这里的人们也不会变得有多么坏，至少也是和内地的人们一样的水平。
改变，这里需要太多的改变。这里不需要永远的成为别处人们心中的天堂，这里首先得成为居住在此的千万人的天堂。我知道这改变很难，但是我也知道，这改变才是不可遏制的发展趋势，这一切也必将发生，或早或迟的，將成为事实。
而这所有一切改变的开始，也已然开始，铁路，火车就是这伟大的开始。
青藏铁路，我为你致敬。我等你！
2004。5。13